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    活動(dòng)式抱索器

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    帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器

    (摘要:一種帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,包括吊椅連桿、瓦片主體、導向翼、滾輪軸承組或從動(dòng)輪組、動(dòng)力驅動(dòng)輪組,鎖固螺栓與吊椅連桿通過(guò)螺栓連接,瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接,瓦片主體與動(dòng)力驅動(dòng)裝置通過(guò)螺栓緊固連接,動(dòng)力驅動(dòng)裝置與動(dòng)力驅動(dòng)輪組為

    產(chǎn)品詳情


    帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器


    摘要:一種帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,包括吊椅連桿、瓦片主體、導向翼、滾輪軸承組或從動(dòng)輪組、動(dòng)力驅動(dòng)輪組,鎖固螺栓與吊椅連桿通過(guò)螺栓連接,瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接,瓦片主體與動(dòng)力驅動(dòng)裝置通過(guò)螺栓緊固連接,動(dòng)力驅動(dòng)裝置與動(dòng)力驅動(dòng)輪組為傳動(dòng)連接,瓦片主體與軸承軸螺紋連接,軸承軸與滾輪軸承組或從動(dòng)輪組的內孔過(guò)盈緊配合,導向翼與瓦片主體固定連接。本實(shí)用新型既能讓乘人在低速甚至靜止狀態(tài)上下車(chē),滑入牽引鋼絲繩一起運行,又能實(shí)現任意坡度拐彎,乘坐平穩、舒適,有效地避免牽引鋼絲繩脫離壓繩輪組,提高了運行的安全性。) 
    瓦片主體、導向翼、滾輪軸承組或從動(dòng)輪組、動(dòng)力驅動(dòng)輪組,吊椅連桿套裝在瓦片主體的連接件上,鎖固螺栓與吊椅連桿通過(guò)螺栓連接,軸向限位,間隙配合,瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接,瓦片主體與動(dòng)力驅動(dòng)裝置通過(guò)螺栓緊固連接,動(dòng)力驅動(dòng)裝置與動(dòng)力驅動(dòng)輪組為傳動(dòng)連接,瓦片主體與軸承軸螺紋連接,軸承軸與滾輪軸承組或從動(dòng)輪組的內孔過(guò)盈緊配合,導向翼與瓦片主體固定連接。
    2. 根據權利要求1 所述的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,其特征在于:所述的瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接為內嵌式倒鉤過(guò)渡配合,在瓦片主體內側嵌入耐磨寬大橡膠襯塊。
    3. 根據權利要求1 所述的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,其特征在于:所述的滾輪軸承組或從動(dòng)輪組為:瓦片主體背面前端兩側各設有一個(gè)滾輪軸承,組成滾輪軸承組。
    4. 根據權利要求1 所述的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,其特征在于:所述的動(dòng)力驅動(dòng)輪組為:瓦片主體背面后端兩側各設有一個(gè)鑲嵌高分子輪襯的驅動(dòng)輪,組成動(dòng)力驅動(dòng)輪組。
    5. 根據權利要求1 所述的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,其特征在于:所述的導向翼為:瓦片主體前后兩端設導向翼,該導向翼設計為一定的傾斜度,表面光滑、圓整。
    6. 根據權利要求1 所述的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,其特征在于:所述的動(dòng)力驅動(dòng)裝置為微型直流電機驅動(dòng)裝置、微型交流電機驅動(dòng)裝置、蓄電池驅動(dòng)裝置、液壓或氣動(dòng)驅動(dòng)裝置或從繩輪上獲取動(dòng)力驅動(dòng)裝置。
    帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器
    技術(shù)領(lǐng)域
    [0001] 本實(shí)用新型涉及一種礦用架空乘人裝置及地面索道的輔助運輸工具,具體涉及一種帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器。
    背景技術(shù)
    [0002] 目前,各架空乘人裝置生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的固定和活動(dòng)抱索器設備,無(wú)動(dòng)力驅動(dòng)裝置,只能適用直線(xiàn)型巷道的乘人裝置運行,不能解決乘人裝置在拐彎上的運行要求,特別是斜坡拐彎運行要求。
    發(fā)明內容
    [0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:解決現有技術(shù)存在的問(wèn)題,而提供一種既能讓乘人在低速甚至靜止狀態(tài)上下車(chē)、滑入牽引鋼絲繩一起運行、又能實(shí)現任意坡度拐彎的新型帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器。
    [0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器包括吊椅連桿、瓦片主體、導向翼、滾輪軸承組或從動(dòng)輪組、動(dòng)力驅動(dòng)輪組,吊椅連桿套裝在瓦片主體的連接件上,鎖固螺栓與吊椅連桿通過(guò)螺栓連接,軸向限位,間隙配合,瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接,瓦片主體與動(dòng)力驅動(dòng)裝置通過(guò)螺栓緊固連接,動(dòng)力驅動(dòng)裝置與動(dòng)力驅動(dòng)輪組傳
    動(dòng)連接,瓦片主體與軸承軸螺紋連接,軸承軸與滾輪軸承組或從動(dòng)輪組的內孔過(guò)盈緊配合,導向翼與瓦片主體固定連接。
    [0005] 上述技術(shù)方案中,所述的瓦片主體與橡膠襯塊通過(guò)過(guò)渡緊配合連接為內嵌式倒鉤過(guò)渡配合,在瓦片主體內側嵌入耐磨寬大橡膠襯塊,可適用較寬的輪體運行需要,利用內嵌式倒鉤方式過(guò)渡配合,可以有效的防止摩擦襯塊的脫落和松動(dòng)。
    [0006] 上述技術(shù)方案中,所述的滾輪軸承組或從動(dòng)輪組為:瓦片主體背面前端兩側各設有一個(gè)滾輪軸承,組成滾輪軸承組。
    [0007] 上述技術(shù)方案中,所述的動(dòng)力驅動(dòng)輪組為:瓦片主體背面后端兩側各設有一個(gè)鑲嵌高分子輪襯的驅動(dòng)輪,組成動(dòng)力驅動(dòng)輪組,利用微型電動(dòng)機驅動(dòng)。
    [0008] 上述技術(shù)方案中,所述的導向翼為:瓦片主體前后兩端設導向翼,該導向翼設計為一定的傾斜度,表面光滑、圓整。
    [0009] 上述技術(shù)方案中,所述的動(dòng)力驅動(dòng)裝置為微型直流電機驅動(dòng)裝置、微型交流電機驅動(dòng)裝置、蓄電池驅動(dòng)裝置、液壓或氣動(dòng)驅動(dòng)裝置或從繩輪上獲取動(dòng)力驅動(dòng)裝置。
    [0010] 本實(shí)用新型的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器是一種礦用架空乘人裝置、地面索道的輔助運輸工具,既能在牽引鋼絲繩上運行,也能在脫繩入軌后,利用抱索器上的動(dòng)力裝置使抱索器滿(mǎn)足乘人裝置在軌道中滑行的動(dòng)力所需,補償在軌道滑行克服摩擦阻力所消耗的能量,解決了架空乘人裝置在水平和斜坡拐彎的技術(shù)難題,是目前行業(yè)抱索器的技術(shù)實(shí)用新型創(chuàng )新的重大突破。
    [0011] 本實(shí)用新型的帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器,能實(shí)現任意坡度的拐彎運行,而且對于各乘人裝置間的連接有了更科學(xué)的方法保障,對于地下軌道輔助運輸具有重要的發(fā)展前景。
    [0012] 優(yōu)點(diǎn)效果:
    [0013] 1、抱索器瓦片主體內側內嵌橡膠襯塊安裝更換便利,不易脫落,避免采用錨固和
    螺栓緊固的缺陷;
    [0014] 2、抱索器瓦片主體瓦背張開(kāi)一定角度,增大了摩擦襯塊的開(kāi)口尺寸,確保摩擦襯塊掛在鋼絲繩上時(shí)能順利通過(guò)較寬輪襯,有效減少索道掉繩現象,襯塊摩擦系數大,確保抱索器不打滑,增加乘人裝置運行的安全性;
    [0015] 3、抱索器瓦片主體前后兩端設有導向翼,該導向翼設計為一定的傾斜度,表面光滑、圓整。通過(guò)壓繩輪組時(shí),承載傳動(dòng)平穩,震動(dòng)小,乘坐平穩、舒適,而且可以有效地避免牽引鋼絲繩脫離壓繩輪組,提高運行的安全性;
    [0016] 4、抱索器背面前端有滾輪軸承組,背面后端有動(dòng)力驅動(dòng)輪組,抱索器脫離鋼絲繩滑入軌道運行,當運行速度降至某一設定的運行速度時(shí)候,微型電動(dòng)機可以克服軌道摩擦力的能量損失,驅動(dòng)動(dòng)力驅動(dòng)輪組轉動(dòng),推動(dòng)滾輪軸承組運行,使乘人抱索器能在軌道中順利、平穩的滑行;
    [0017] 5、該活動(dòng)式動(dòng)力型抱索器,結構緊湊、外形美觀(guān)、運行平穩、安裝簡(jiǎn)便,不僅可廣泛用于礦用架空乘人裝置、地面索道等輔助運輸裝置,在其他領(lǐng)域也具有廣泛的市場(chǎng)應用前景。
    [0018] 附圖說(shuō)明:
    [0019] 圖1 為本實(shí)用新型主視圖;
    [0020] 圖2 為本實(shí)用新型剖面視圖;
    [0021] 圖3 為本實(shí)用新型右局部剖視圖;
    [0022] 圖4 為本實(shí)用新型在異型軌道中運動(dòng)示圖;
    [0023] 圖5 為本實(shí)用新型在圓型軌道中運動(dòng)示圖。
    [0024] 附圖標注說(shuō)明:
    [0025] 1——鎖固螺栓, 2——吊椅連桿, 3——瓦片主體, 4——橡膠襯塊,
    [0026] 5——驅動(dòng)輪組, 6——微型電動(dòng)機(含電機、齒輪變速箱),
    [0027] 7——滾輪軸承組或從動(dòng)輪組, 8——軸承軸, 9——導向翼, 10——連接件。
    [0028] 具體實(shí)施方式:
    [0029] 參見(jiàn)附圖,這種帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器包括吊椅連桿2、瓦片主體3、導向翼9、滾輪軸承組或從動(dòng)輪組、動(dòng)力驅動(dòng)輪組,鎖固螺栓 1 與吊椅連桿 2 通過(guò)螺栓連接,瓦片主體3 與橡膠襯塊4 通過(guò)渡緊配合連接,瓦片主體3 與微型電動(dòng)機6 通過(guò)螺栓緊固連接,微型電動(dòng)機6 與驅動(dòng)輪組5 為鍵連接,瓦片主體3 與軸承軸8 螺紋連接,軸承軸8 與滾輪軸承組7 的內孔過(guò)盈緊配合,導向翼9 與瓦片主體3 通過(guò)銷(xiāo)釘鉸接連接,在瓦片主體內側嵌有耐磨的寬大橡膠襯塊,瓦片主體背面前端兩側各設有一個(gè)滾輪軸承,組成滾輪軸承組,瓦片主體背面后端兩側各設有一個(gè)鑲嵌高分子輪襯的驅動(dòng)輪,組成動(dòng)力驅動(dòng)輪組,利用微型電動(dòng)機驅動(dòng),瓦片主體前后兩端設有導向翼,該導向翼設計為一定的傾斜度,表面光滑、圓整。
    [0030] 工作過(guò)程:
    [0031] 本實(shí)用新型乘人裝置在運行過(guò)程中,乘人將帶動(dòng)力活動(dòng)式抱索器摘掛在上車(chē)站軌道,沿著(zhù)成一定傾角的軌道滑下,從零速度慢慢滑入鋼絲繩,與鋼絲繩一起向前運行,當進(jìn)入拐彎位置的軌道后,抱索器沿著(zhù)軌道滑行,途中抱索器需克服軌道摩擦力做功,抱索器運行速度會(huì )迅速降低,當運行速度降至某一設定的運行速度時(shí)候,啟動(dòng)體積較小的微型電動(dòng)機,驅動(dòng)動(dòng)力驅動(dòng)輪組轉動(dòng)(見(jiàn)圖四所示),推動(dòng)滾輪軸承組運行,使乘人抱索器能在軌道中順利、平穩的滑行,并順利通過(guò)拐彎軌道,然后再脫軌入繩,與鋼絲繩一起運行,直至乘人裝置的下車(chē)位置,脫離鋼絲繩滑入下車(chē)站軌道,減速為零,實(shí)現零速度安全平穩下車(chē)。
    [0032] 即該動(dòng)力抱索器既能讓乘人在低速甚至靜止狀態(tài)上下車(chē),滑入牽引鋼絲繩一起運
    行,又能實(shí)現任意坡度拐彎的動(dòng)力型新型抱索器。根據現場(chǎng)實(shí)際需要,該抱索器的動(dòng)力驅動(dòng)
    可以采用電機驅動(dòng)方式,也還可以采用以下動(dòng)力驅動(dòng)方式:
    [0033] (1)微型直流電動(dòng)機驅動(dòng);
    [0034] (2)微型交流電動(dòng)機驅動(dòng);
    [0035] (3)蓄電池驅動(dòng);
    [0036] (4)液壓或氣壓驅動(dòng);
    [0037] (5)從繩輪上獲取動(dòng)力;
    [0038] (6)其他方式等。
    [0039] 正常抱索器脫離鋼絲繩滑入軌道后,因克服軌道摩擦力做功,抱索器運行速度會(huì )迅速降低,直至在軌道中停止,而本專(zhuān)利的動(dòng)力抱索器在軌道中運行,當運行速度降至某一設定的運行速度時(shí)候,啟動(dòng)體積較小的微型電動(dòng)機,可以驅動(dòng)瓦片后端兩側的動(dòng)力驅動(dòng)輪組轉動(dòng),推動(dòng)滾輪軸承組運行,使乘人抱索器能在軌道中順利、平穩的滑行。
    [0040] 瓦片主體前后兩端設有導向翼,該導向翼設計為一定的傾斜度,表面光滑、圓整。通過(guò)壓繩輪組時(shí),一方面乘人自重可以將繩索壓低,另一方面,抱索器的前端導向翼可以自動(dòng)引導壓繩輪向上升起,如此瓦片內嵌的橡膠襯塊能緊密貼合鋼絲繩,通過(guò)壓繩輪后,又在后端導向翼的作用下,沿著(zhù)傾斜角慢慢滑下,恢復壓繩狀態(tài)正常壓繩狀態(tài);如此抱索器與乘人在通過(guò)壓繩輪組時(shí),承載傳動(dòng)平穩,震動(dòng)小,乘坐平穩、舒適,而且可以有效地避免牽引鋼絲繩脫離壓繩輪組,提高運行的安全性。
     

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