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    架空乘人裝置檢查標準

    作者:超級管理員 發(fā)布時(shí)間:23-11-27 點(diǎn)擊:462

    一、車(chē)房及主絞車(chē)檢查標準

    1、架空人車(chē)車(chē)房確室內不應有滴水,過(guò)道保持暢通,嚴禁存放無(wú)關(guān)的設備和物件。

    2、車(chē)房入口處必須懸掛"非工作人員禁止入內"的警示牌。

    3、主絞車(chē)地角螺栓緊固無(wú)松動(dòng)

    4、主電機、減速箱及對輪的連接牢固。

    5、制動(dòng)器動(dòng)作靈敏可靠。

    6、主驅動(dòng)輪輪襯磨損量不能超過(guò)鋼絲繩直徑的1/3,且鋼絲繩在驅動(dòng)滾筒上不打滑。

    二、架空人車(chē)線(xiàn)路檢查標準

    1、架空人車(chē)托、壓繩輪轉動(dòng)靈活、完好,托、壓繩輪輪襯磨損量不超過(guò)鋼絲繩直徑的1/20

    2、吊筒、卡箍及各連接點(diǎn)連接牢靠。

    3、托、壓繩輪間距符合設計要求。

    4、上、下人滑道完好定牢靠

    5、張緊裝置安全可靠。

    6、張緊力符合設計要求,為1一2噸,張緊輪平穩靈活。

    7、入員乘坐吊椅最低處距巷道底板不得小于200nrng&架號牌間距懸掛符合要求,每5架懸掛一組架號牌。

    9、沿途鋼絲繩沒(méi)有掉道。

    三、乘人吊椅檢查標準

    1、乘人吊椅無(wú)彎曲、變形、斷裂。

    2、吊椅頭轉動(dòng)靈活。

    3、吊椅磨擦塊與鋼絲繩連接不打滑。橡膠塊磨損深度不超過(guò)鋼絲繩直徑的1/2。

    4、吊椅數量滿(mǎn)足使用要求,每部架空人車(chē)的吊椅數量不得低于300把。

    四、鋼絲繩檢查標準

    1、架空人車(chē)牽引鋼絲繩選型設計。

    2、張緊、牽引鋼絲繩縮徑、斷絲、磨損符合《煤礦安全規程》的規定。

    3、使用有接頭的鋼絲繩時(shí),必須符合《煤礦安全規程》第409條的規定。

    五、信號、照明檢查標準

    1、架空人車(chē)沿線(xiàn)每50米安設一個(gè)急停,每200米安設一組語(yǔ)聲光信號。

    2、信號系統聲光兼備,并有對話(huà)功能,聲音清晰,無(wú)失爆。

    3、上下人處安設提示人員上下車(chē)標志牌及語(yǔ)音提示裝置。

    4、巷道照明符合《煤礦安全規程》規定。

    六、人員乘坐標準

    1、人員乘座間距不得小于15米。

    2、攜帶重量不準超過(guò)20公斤。

    3、人員乘坐猴車(chē)時(shí)要集中注意力,不準左顧右盼,不準左右搖晃,

    人員乘座吊椅時(shí),腳要自然放平,不準下彎。

    七、巷道文明生產(chǎn)

    1、架空人車(chē)車(chē)房?jì)?、各人員乘、降點(diǎn)及巷道要經(jīng)常保持清潔,無(wú)淤泥、積水,雜物。

    2、巷道內水溝暢通,蓋板齊全、穩固、平整,無(wú)破損。

    八、架空乘人裝置必須具備以下保護,且動(dòng)作靈敏可靠。

    (一)過(guò)速保護。

    (二)欠速保護。

    (三)重錘限位保護。

    (四)上下變坡點(diǎn)掉繩保護。

    (五)全程急停保護。

    (六)斷繩保護。

    (七)機頭、機尾下車(chē)點(diǎn)乘人越位保護。

    (八)液壓驅動(dòng)式架空乘人裝置還應具有驅動(dòng)油壓過(guò)壓保護、驅動(dòng)油

    壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設油位、油溫自動(dòng)檢測報警保護。

    (九)在離機頭、機尾下車(chē)點(diǎn)十五米處應安裝語(yǔ)音提示器。

    (十)防偏擺保護。

    九、架空乘人裝置機頭碉室必須懸掛以下制度:

    (-)司機崗位責任制。

    (二)司機操作規程。

    (三)司機交接班制度。

    (四)巡回檢查制度。

    (五)設備包機制度。

    (六)設備周期檢修制度。

    (七)安全保護試驗制度。

    (八)鋼絲繩檢查制度。

    (九)乘入須知。

    十、架空乘人裝置機頭碉室內必須有以下記錄:

    (-)設備運行記錄。

    (二)司機交接班記錄。

    (三)鋼絲繩檢查記錄。

    安全保護裝置試驗記錄。

    (五)設備檢修記錄。

    (六)干部上崗記錄。


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